Evaluasi Pemeliharaan Jalan Rel Berdasarkan Hasil Track Quality Index(TQI)(Studi Kasus Jalan Rel Trip Kutoarjo –Yogyakarta) Evaluation of Railway Construction Maintenance Based onThe Result of Track Quality Index (TQI) (Case Study of The Kutoarjo –Yogyakarta Railway)

Abstrak

Jalan rel jalur ganda Kutoarjo -Yogyakarta di wilayah Daop 6 Yogyakarta mulai dari km 480+800 sampai 542+494 dengan panjang 61,694 km sehingga total jalur yang ada adalah 123,388 km’sp dengan jenis rel R.54 dan lebar spoor 1067 mm. Jalur ini merupakan jalur utama yang ramai karena melayani KA sejumlah120 rangkaian setiap hari. Oleh karena hal tersebutperencanaan pemeliharaan geometri setiap tahun padajalan rel memerlukan kesesuaian terhadap daya angkut lintas (passing tonnage) sertaklasifikasi jalan kereta api (golongan UIC/Union Internationale des Chemins de Ferdan kelas jalan rel Indonesia) menggunakan KA UkurEM-120 gunamenentukan prioritas titik lokasi geometri jalan rel yang memerlukan perbaikan. Dalam penelitian ini dilakukan evaluasi dan analisis dari data hasil pengukuran KAUkur EM-120 untuk menentukan panjang setiap kategori TQI dan persentase kategori TQI berdasarkan device. Kemudian melakukan analisis terhadap volume pemeliharaan jalan rel berdasarkan dayaangkut lintas (passing tonnage)setiap tahunnya. Analisis data KA UkurEM-120 berdasarkan hasil evaluasi data TQI (Track Quality Index) pada jalur ganda trip Kutoarjo –Yogyakarta yang telah dilakukan pada bulan September 2019, Maret 2020, Juli 2020 dan November 2020 dapat disimpulkan bahwa titik lokasi yang dikategorikan jelek terbesar adalah pada deviceWSL (Wesel) dengan persentase masing-masing pada bulan September 2019 = 6,82%, Maret 2020 = 22,24%, Juli 2020 = 12,98% dan November 2020 = 14,84%. Sedangkan persentase pada deviceLRS (lurusan), LK (Lengkung), JPL (Jalan Perlintasan) dan BH (Bangunan Hikmat) nilainya tidak lebih dari 1% sehingga tidak terlalu besar pengaruhnya terhadap risiko kecelakaan, dengan demikian dapat dilakukan perbaikan geometri secara ringan. Hasil perhitungan passing tonnagepada jalur ganda trip Kutoarjo –Yogyakarta didapatkan nilai 11,552 juta ton/tahun dengan demikian kelas jalan lintas Kutoarjo –Yogyakarta termasuk pada kelas jalan 2 dan termasuk dalam golongan UIC 4. Melihat beban lintas yang cukup besar tersebut untuk mempertahankan kelayakan fungsi, kualitas jalan rel serta mempertahankan nilai TQI setelah diperhitungkansiklus pemecokan mendapatkan hasil 8 bulan sekali.