Pengaruh Perkuatan GroutingTerhadap Beban MaksimumYang Dapat Diterima Tanah DasarPada Ruas Jalan Lamongan-Gresik

Abstrak

Salah satu metode perbaikan tanah pada tanah lempung cenderung ekspansifadalah Water-Cementgrouting. Pertimbangan teknis dilaksanakannya pekerjaan groutingsepanjang 1,35 Km di ruas jalan Batas Kota Lamongan –Batas Kabupaten Gresik (Link 028.7) Km. Sby. 39+650 –41+000 adalah struktur badan jalan banyak mengalami deformasi permanen dengan kondisi kestabilansubgradediduga mempunyai CBR rendahsehingga badan jalan menjadi getar jika dilewati kendaraan bermuatan berat. Tujuan pelaksanaan groutingadalah untuk mengatasi deformasi permanen dengan perkuatan lapisan subgradeuntuk meningkatkan kemampuan jalan dalam menahan bebanyang melintas. Untuk mengetahui kemampuan subgradedi lokasi studi dalam menahan pembebanan existingmaka dilakukan analisa terhadap besar beban maksimum (Pmak) yang dapat ditahan oleh lapisan subgradepada kondisi sebelum dan setelah grouting. Analisa dilakukan secara numerik menggunakan Program Plaxis Versi.21. Faktor dari perkuatan water-cement groutingyang disimulasikan pada penelitianiniyaitu asumsi ketebalan lapisan groutingdengan 6 type jenis ketebalan sebaran groutingdan nilai parameter tanah campuranyang berasal dari 90%material tanah asli Lapis1 Lempung Kelanauan dan 10% material grouting. Hasil analisa pemodelan menunjukkan nilai beban maksimum (Pmak) semakin meningkat pada tanah yang terdapat lapisan grouting.Nilai Pmak pada subgradesebelumgroutingsebesar 80,379 kN/m2meningkat menjadi 347,582 kN/m2pada tanah subgradeyang terdapat lapisan groutingsetebal 2m. Semakin tebal lapisan groutingdi intra layersubgrademaka semakin besar nilai Pmak yang diperlukan tanah untuk mencapai ultimate bearing capacitydan semakinkecil nilai penurunan tanahnya. Hal ini mengindikasikan tanah subgrademengalami kenaikan daya dukung setelah dilakukan grouting.