Sinergi Akademisi dan Petani: Implementasi Teknologi Diesel Dual Fuel (DDF) Untuk Pertanian Ramah Lingkungan Di Desa Wanar

Bilah Samping Artikel

PDF
Diterbitkan: Des 30, 2025
DOI: https://doi.org/10.12962/j26139960.v9i6.9075
Kata Kunci:
Diesel dual fuel, Alat mesin pertanian, Energi terbarukan, Emisi gas buang

Isi Artikel Utama

Mohammad Khoirul Effendi
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
Is Bunyamin Suryo
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
Maulana Yusuf Izzudin
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
I Made Londen Batan
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
Suhardjono Suhardjono
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
Sampurno Sampurno
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia
Arif Wahjudi
Departemen Teknik Mesin, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, Indonesia

Abstrak

Laju perkembangan Produk Domestik Bruto (PDB) sektor pertanian di Indonesia mengalami kenaikan signifikan dari 3.7 % di tahun 2021, menjadi 5.08% di tahun 2024. Beberapa faktor yang menyebabkan menurunya kontribusi sektor pertanian ini antara lain: produktivitas yang rendah karena kurangnya penggunan alat mesin pertanian (alsintan) yang lebih modern, keterbatasan akses modal dan kredit, dan masih kurang meratanya distribusi solar bersubsidi untuk mengoperasikan alsintan. Solar bersubsidi ini sangat penting untuk petani karena jika mesin pertanian berhenti beroperasi, maka akan menurunkan produksi pertanian. Salah satu solusi yang bisa diterapkan untuk mengatasi kelangkaan solar bersubsidi di sektor pertanian adalah dengan menggunakan teknologi Diesel Dual Fuel (DDF). Penggunaan DDF pada mesin diesel ini memungkinkan mesin diesel tersebut bisa menggunakan dua jenis bahan bakar (cair dan gas) secara bersamaan. Keuntungan penggunaan mesin diesel dual fuel pada mesin pertanian ini adalah sebagai berikut: untuk menurunkan biaya operasional kendaraan karena harga bahan bakar gas lebih murah, menjaga performa mesin diesel tetap optimal, menurunkan emisi gas buang kendaraan diesel saat dioperasionalkan (misal CO2, NOx dan partikel karbon).

Rincian Artikel

Cara Mengutip
Effendi, M. K., Suryo, I. B., Izzudin, M. Y., Batan, I. M. L., Suhardjono, S., Sampurno, S., & Wahjudi, A. (2025). Sinergi Akademisi dan Petani: Implementasi Teknologi Diesel Dual Fuel (DDF) Untuk Pertanian Ramah Lingkungan Di Desa Wanar. Sewagati, 9(6), 1523–1532. https://doi.org/10.12962/j26139960.v9i6.9075
Terbitan
Vol 9 No 6 (2025)
Bagian
Articles
Creative Commons License

Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Referensi

1. Kaminitz SC. The significance of GDP: a new take on a century-old question. Journal of Economic Methodology

2023;30(1):1–14.

2. Badan Pusat Statistik, Produk Domestik Bruto Atas Dasar Harga Berlaku Menurut Lapangan Usaha (miliar

rupiah), 2024; 2025. [Diakses 24 Oktober 2025]. [Online]. Available: https://www.bps.go.id/id/statisticstable/

3/UzFSTVVXUlliME5XYzBZNUwwNVFRa3h6Y1d3M1p6MDkjMw

3. Khairiyakh R, Agustono A, Rahayu W, Fauzia G, Elwamendri E. Kontribusi Sektor Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan

dalam Perekonomian Provinsi Jambi. Jurnal Ilmiah Sosio-Ekonomika Bisnis 2022;24(2):17–21.

4. Listiani R, Setiyadi A, Santoso SI. Analisis Pendapatan Usahatani Padi di Kecamatan Mlonggo Kabupaten Jepara. Jurnal

Sosial Ekonomi dan Kebijakan Pertanian (Agrisocionomics) 2019;3(1):50–58.

1532

5. BPH Migas. Laporan Kinerja BPH Migas. Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi Republik Indonesia; 2024.

6. Jamrozik A, Tutak W, Grab-Rogaliński K. An Experimental Study on the Performance and Emission of the diesel/CNG

Dual-Fuel Combustion Mode in a Stationary CI Engine. Energies 2019;12(20):3857.

7. Talebian M, Herrera O, Mérida W. Comparing alternative heavy-duty drivetrains based on GHG emissions, ownership

and abatement costs: Simulations of freight routes in British Columbia. Transportation Research Part D: Transport and

Environment 2019;76:19–55.

8. Talebian M, Herrera O, MéridaW. Examining the role of natural gas and advanced vehicle technologies in mitigating CO2

emissions of heavy-duty trucks: Modeling prototypical British Columbia routes with road grades. Transportation Research

Part D: Transport and Environment 2018 July;62:186–211.

9. Arcaklioğlu E, Çelıkten A diesel engine’s performance and exhaust emissions. Applied Energy 2005 January;80(1):11–22.

10. Mohsin R, Majid ZA, Shihnan AH, Nasri NS, Sharer Z. Effect of biodiesel blends on engine performance and exhaust

emission for diesel dual fuel engine. Energy Conversion and Management 2014 December;88:821–828.

11. Karim GA. Dual-Fuel Diesel Engines. CRC Press; 2015.

12. Qi DH, Chen H, Geng LM, Bian YZ. Impact of physical properties of biodiesel on the injection process in a common-rail

direct injection system. Energy Conversion and Management 2009;50(12):2905–2912.

13. Rakopoulos CD, Rakopoulos DC, Giakoumis EG, Papagiannakis RG. The effects of turbocharger on the performance and

exhaust emissions of a diesel engine fuelled with biodiesel. Renewable Energy 2009 April;34(4):989–993.

14. Pandian M, Sivaprakasam SP, Udayakumar S. The Effect of Injection Pressure and EGR on the Performance and Emission

Characteristics of a Heavy Duty DI Diesel Engine. In: SAE Technical Paper 2003-01-1068 SAE International; 2003.

Doi:10.4271/2003-01-1068.

15. Sayin B, Canakci M, Kilicaslan AR, Ozsezen N. Effect of fuel cetane number and injection pressure on a DI Diesel engine

performance and emissions. Energy Conversion and Management 2003 February;44(3):389–397.

Artikel paling banyak dibaca berdasarkan penulis yang sama